密歇根州盖尔斯堡–(BUSINESS WIRE)–(美国商业资讯)–动力管理公司伊顿(Eaton)今天宣布，其车辆集团(Vehicle Group)已经证明，气缸停缸(CDA)是一项有效技术，可满足未来针对柴油发动机商用车辆的全球排放要求。目前，已通过带和不带有48伏电加热器的紧耦合选择性催化还原(SCR)后处理系统对该技术进行了评估。 伊顿车辆集团发动机空气管理业务部主管Christopher Mancuso表示：“我们的CDA技术已经证明，它可以帮助我们的客户满足日益严格的柴油发动机排放法规要求。目前，许多全球制造商正在确定用于下一代汽车的减少有害气体排放技术。” 由加州空气资源委员会(CARB)、美国环境保护局(EPA)和欧盟委员会(EC)牵头制定的新排放法规预计将在未来几年内被采用。这些机构与其他国家和国际监管机构合作，旨在大幅减少主要由重型卡车、货车和公共汽车产生的温室气体(GHG)排放和有害气体污染物。 至关重要的催化剂快速预热 伊顿与美国历史悠久、规模首屈一指的独立非营利性应用研究和开发组织之一——西南研究院(SwRI)合作，展示了其车辆集团技术的可行性。研究结果